【中国民航报】三十八载拓苍穹 初心如炬字奋蹄（附图片）——宁波机场通航38周年侧记

三十八载拓苍穹，云程发轫；初心如炬自奋蹄，万里可期。

2022年11月16日是宁波机场通航38周年纪念日。38年间，从一个停机坪只够停一架小型飞机的小航站，到4E级国际机场和国家级临空经济示范区，宁波机场实现了从蓄势启航到凌云展翅的蝶变，在东海之滨架起了一座连通国内、国际的空中桥梁。

雏鹰展翅　策马扬鞭启征程

宁波民航的发展历程可以追溯到上世纪80年代——新中国成立后，由于宁波地处海防前线，只有庄桥军用机场，没有民用机场。改革开放后，缺少民用机场给宁波的对外开放带来了不利影响。

1984年9月，国务院、中央军委批复同意庄桥机场为军民合用机场，民航宁波站随之在宁波庄桥机场成立。11月16日，一架标有“中国民航”字样的安-24型客机从上海飞抵宁波庄桥机场，拉开了宁波民航发展的序幕。这是宁波机场开通以来首条宁波与上海间的航线，也是当时全省除省会杭州以外新开的第一条省际民用航线。

改革开放的春风促进了宁波民航的发展。1985年8月，国务院、中央军委正式批准宁波新建一个民用机场。1990年6月30日，耗资1.26亿元的浙江省第一个民用机场宁波栎社机场建成通航，宁波人民有了自己的民用机场，机场发展的崭新一页自此掀开。

1992年，宁波—香港地区航线正式开通；1993年，香港港龙航空公司正式加入，成为首家入驻宁波机场的外籍航空公司；海南省航空公司宁波基地正式启用，结束了宁波航站没有基地站飞机始发的历史。

从1990年正式投入运营至1996年，这短短6年，宁波栎社机场旅客吞吐量以每年平均60%的速度增长，被国内同行誉为“航站四黑马”之一。1996年，机场旅客吞吐量一举突破100万人次，正式进入国内繁忙机场行列。

羽翼已成　凝心聚力开新局

2005年4月1日，宁波航空口岸对外籍飞机开放得到国务院正式批准；同年12月17日，宁波栎社国际机场命名揭牌，成为长三角地区继上海、南京、杭州机场之后的第四个国际机场。

2006年2月8日，机场飞行区扩建工程顺利通过民航行业验收，正式启用3200米跑道以及新的飞行程序；2007年1月16日，投资1.9亿元的飞行区平行滑行道系统扩建工程正式开工并于2009年通过行业验收，当年机场飞行区等级由4D级提升为4E级。

2005年~2011年，机场旅客吞吐量两年上一个新台阶，接连突破200万人次、300万人次、400万人次、500万人次的整数关口。长风破浪，九万里风鹏正举。

2014年，宁波机场旅客吞吐量突破600万人次，增幅居全省首位。旅客吞吐量突破从500万人次到600万人次这个民航业公认的最艰难的发展瓶颈，宁波机场仅用了不到两年时间。站在这个崭新的历史起点上，宁波机场开启了下一段新征程。

鹰击长空　甬栎腾飞正当时

2016年，宁波机场货邮吞吐量突破10万吨大关，同比增长近40%，国际（地区）货邮吞吐量增幅达到113%，居华东地区各大机场首位。

2017年11月17日，浙江省机场集团有限公司挂牌成立，整合浙江全省机场，着力打造民航强省。“百舸争流”转向“并辔齐驱”，宁波机场被定位为区域性枢纽机场，迎来了发展新时期。

龙跃云津，甬通天下。2018年4月，宁波临空经济示范区获得批复，成为全国第11个临空经济示范区。2018年11月9日，宁波栎社国际机场年旅客吞吐量首次突破千万人次，跻身国际大型繁忙机场行列。

2019年12月28日，斥资百亿元、历时近4年的宁波机场三期扩建工程顺利投入使用，新旧航站楼一夜转场。2号航站楼面积达11.24万平方米，机坪总面积53.2万平方米，货运区面积6.7万平方米，年旅客运输保障能力达1200万人次，年货邮吞吐能力达30万吨。

2021年12月30日，宁波机场进离场分离飞行程序正式运行。这是宁波机场空域近30年来最大调整，宁波机场从此结束“单通道”运行模式，正式进入“双通道”时代。

扶摇直上　继往开来谋发展

腾飞38载，2022年是宁波机场货运进入新航道的一年。5月24日，宁波、舟山机场异地货站项目落地，进一步加强了两地机场互联互通，给诸多货运代理企业带来便利，为全省航空物流一体化建设注入新活力。10月30日，纽约—宁波—仁川—纽约第五航权货运航线正式开通，串联起宁波、纽约、仁川三地机场货运航线网络，标志着宁波正式成为第五航权开放城市。第五航权的落地为宁波市外向型出口企业生存发展提供了较大支持，宁波市“空中丝绸之路”的辐射力和国际影响力与日俱增。

2022年，数字化改革促使宁波机场的整体运行效率不断提升。机场自主研发的“物联云平台”接连打通宁波机场各业务领域数据，支撑起跨部门、跨区域的资源共享和业务协同。从“纸质化、人工化、割裂化”升级为“一张图、一平台、一朵云”，宁波机场建设“大平台+应用群”智慧机场的新局面就此打开。

2022年，宁波机场智慧建设助力“双碳”绿色发展，利用数字技术赋能，建设集成管控云平台。通过植树造林、环境整治，为建成绿色机场做“加法”；通过廊桥贴膜、APU替代、尾气治理等新技术应用，为节能减排做“减法”，每年可减少二氧化碳排放量约14000吨。11月，《宁波栎社国际机场推进绿色低碳机场建设》案例入选宁波市双碳办十佳案例。

“30多年来，宁波机场在宁波及周边城市人民的厚重期望中振翅起飞，在浙江民航的蓬勃发展中不断壮大，在一代代宁波民航人的薪火相传中砥砺前行。未来，宁波机场上下将进一步激发拼的精神、闯的劲头、创的勇气，努力使宁波机场成为全国重要区域枢纽机场和大型国际航空货运基地，为民航强省建设和省市经济社会发展持续作出新的贡献。”宁波机场集团有限公司党委书记、董事长冯剑寒说。

三十八年守正创新，三十八年踔厉奋发。宁波机场深入贯彻落实党的二十大精神，严格落实省机场集团、民航上级各项工作指示要求，不断夯基本、补短板、强能力、优体制、激活力，以饱满的工作热情和崭新的精神面貌，团结奋斗、埋头苦干，以“宁波机场之为”为“浙江之窗”增色添彩。下一步，宁波机场将全力推进机场四期扩建工程，积极融入城市综合交通枢纽建设，扛起新发展阶段历史使命，为建设现代化滨海大都市注入澎湃动力，让宁波的“天路”更宽、更畅、更高效。

1984年11月16日，民航宁波站第一架通航飞机。

2018年11月9日，宁波栎社国际机场年旅客吞吐量突破千万人次。

宁波、舟山机场互为异地货站项目签约揭牌仪式。

1990年6月30日，宁波栎社机场通航典礼。

2019年12月28日，宁波机场三期工程投运仪式。

宁波栎社国际机场2号航站楼。